捷運紅樹林站機車停車場惹民怨 北捷將觀察一個月後再評估改善


捷運紅樹林站機車停車場惹民怨 北捷將觀察一個月後再評估改善

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捷運紅樹林外機車停車場惹民怨 北捷於一個月觀察後再評估改善(新北市議員鄭宇恩服務處提供/戴上容新北傳真)

新北市議員鄭宇恩日前與北市議員陳慈會,與臺北捷運公司、淡水警分局等會勘。(新北市議員鄭宇恩服務處提供/戴上容新北傳真)

新北市議員鄭宇恩日前與北市議員陳慈會,與臺北捷運公司、淡水警分局等會勘。(新北市議員鄭宇恩服務處提供/戴上容新北傳真)

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北捷公司爲改善紅樹林捷運站外機車閒置佔用等問題,本月於站外興建機車收費停車場,然而,逆向的出入動線,和機車排隊入場時,恐影響臺二線交通,以及季票數不足,使機車族怨聲載道,新北市議員鄭宇恩會勘,北捷公司表示,已放寬季票數,另觀察1個月後,再評估調整動線。

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捷運紅樹林站爲平面與高架交會車站,地面車站爲臺北捷運淡水信義線,另一側高架車站爲新北捷運淡海輕軌綠山線,兩系統間設有連通道轉乘,紅樹林站是淡水區重要交通樞紐,附近居民總會騎車停放於車站外,多年來產生車輛閒置、佔用等問題。

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臺北捷運公司決議於10月於站外興建收費式機車停車場,未料啓用後因動線不良、季票等問題,機車族抱怨連連,新北市議員鄭宇恩日前與北市議員陳慈會,與臺北捷運公司、淡水警分局等會勘。

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鄭宇恩表示,機車停車場原先南側八勢路方向進出,後改由北側竹圍方向柵欄處,出入口與一旁臺二線逆向,易誘導機車違規。另機車改用悠遊卡收費,排隊車流恐影響臺二線交織車流,且附近住宅區居民有跨日停車需求,當初停車場還未開放,就已造成供不應求狀況,盼增開月票名額。

臺北捷運公司表示,停車場北側出入口位置是依新北市交通局建議所設,當初是爲避免機車騎行於人行道,臺北捷運公司將觀察1個月時間,若與大衆需求不符,將評估調整爲南側出入口。針對季票需求,已從80張擴增爲200張,解決供不應求狀況。